AZAFATAS DE VUELO 90 AÑOS DE LUCHA CONTRA EL SEXISMO Y LA DISCRIMINACIÓN

Cada compañía cuenta con una normativa de uniformidad, que establece pautas estéticas para la tripulación de vuelo que no refleja un trato igualitario entre hombres y mujeres. En el compendio de normas de Iberia, a ambos sexos se les requiere mantener un aspecto limpio y aseado. CCOO, por su parte, insta a la compañía aérea a aprobar con urgencia un plan colectivo para toda la empresa, para evitar discriminaciones que afecten a la conciliación de la vida laboral y la maternidad. Ella cuenta que se entra a trabajar como TCP con un contrato de 6 meses, renovable hasta cumplir la estancia mínima en la compañía para conseguir un contrato indefinido, que son tres años. Cada vez que se renueva el contrato, Iberia exige pasar un control médico que incluye tests de embarazo a las TCP femeninas, con la finalidad de descartar embarazadas en el proceso de selección. Sin embargo, Aviación Española exige controles médicos solo cada cinco años si la aspirante es menor de 40 años. El plan recoge también los principios de igualdad de trato entre hombres y mujeres, destinado a proteger a los trabajadores frente a discriminación laboral por sexo.

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La historia de Ellen Church, considerada la primera azafata de vuelo de la aviación comercial, se ha repetido de manera constante durante demasiadas décadas. Fault embargo, en aquel momento las mujeres no podían aspirar a entrar en la cabina de control de un avión, ya que los médicos denial las consideraban aptas para el abacería , debido «a las alteraciones hormonales derivadas de la menstruación». A agonía de esta norma, Church escribió al responsable de contratación de Boeing Aerate Transport , Steve Simpson, el cual accedió a hablar con ella en persona. Simpson se lo explicaba en un memorandum interno de la acompañamiento al dueño de la misma, de la siguiente manera:. Imagine el dantesco efecto que esto tendría entre los viajeros. En un artículo publicado por el diario Los Angeles Times, se especificaban sus principales funciones a bordo: «Mantener el reloj en hora, acechar a los pasajeros para evitar que se acerquen a las salidas de emergencia, y llevar siempre encima un horario de trenes por si el avión no puede despegar». En existencia, se trataba de una profesión que para las mujeres apenas tenía una duración de alrededor de 5 abriles, ya que la gran mayoría contraían matrimonio antes de cumplir los Durante los años 40, y exigido a que una buena parte de la población masculina se encontraba prestando servicio en los distintos frentes de batalla, se decidió ampliar sustancialmente las responsabilidades de las azafatas de revoloteo. Las naves de Boeing y otras compañías fabricantes de aeronaves, estaban llenas de mujeres trabajando en la arquitectura de aparatos militares, y muchas de ellas acabaron prestando sus servicios todavía a las compañías aéreas.

Historia de la profesión

Pillad palomitas, que esto se pone interesante…. Vigilamos que no pase nada, tenemos conocimientos de primeros auxilios, sabemos amortiguar fuegos de todas clases…. Creo que lo decidí a los 4 abriles. Nunca me he arrepentido.

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Un auxiliar de vuelo o tripulante de cabina de pasajeros TCPtambién llamado aeromozo a o azafato aes un brazo de la tripulación que tiene como misión principal la vigilancia de la seguridad del vuelo y la beatitud de los pasajeros. El término sobrecargo hace referencia a aquella persona que se halla al frente de la tripulación auxiliar de un avión y que es el responsable del servicio y la seguridad a bordo bet el comandante. La primera mujer que ejerció este cargo fue la enfermera Ellen Church el 15 de mayo de en el vuelo entre Okland y Chicago a bordo de un Boeing A, trimotor de la acompañamiento Boeing Air Transport. Azafata era, en el siglo XVI y siguientes, una viuda noble elegida en la corte española para llevar cada mañana a la reina los vestidos y las alhajas que iba a usar en el día.

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